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最新消息！近日，东莞市轨道交通局公布了地铁第二期建设规划调整方案，6条延伸线拟连接广深。

6月18日，东莞市轨道交通局发布通知公告《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开》。

▲截图自东莞市轨道交通局官网

东莞市轨道交通网络规划（2035）包括14条轨道交通线路，长476公里。其中，轨道快线4条，长224公里；轨道普线9条，长245公里；深圳延伸线路1条，长7公里。

本次公示的东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）包括6条延伸线，分别是：

东莞1号线二期（含东莞段及广州段）、东莞1号线三期、深圳6号线支线北延线（东莞段）、深圳20号线北延线（东莞段）、深圳11号线北延线（东莞段）、深圳10号线东延线（东莞段）等。

▲规划方案示意图 图源：东莞市轨道交通局官网

这6条延伸线总长约27.1公里，其中，东莞境内长约26.2公里，广州境内长约0.9公里。也就是说，连通广州、深圳的多条线路，纳入到了东莞地铁二期建设规划中。

据了解，在2022年4月，东莞地铁二期调整方案获国家发改委批复。

建设内容包括：1号线一期、2号线三期、3号线一期。这其中，并不包括连通广州、深圳的线路。

▲2022年4月获批的东莞地铁二期建设规划方案 图源：国家发展改革委员会官网

而这次涉及到连深圳的地铁有4条，分别是6号线支线北延线、深圳20号线北延线、深圳11号线北延线、深圳10号线东延线。

其中，深圳10号线东延线在今年5月份详细规划采购项目招标时就已经明确了将连接东莞。

公告显示，地铁10号线是深圳市中部发展轴上已运营的重要轨道干线，起于福田中心区的福田口岸站， 终至平湖双拥街站。

为加强平湖、凤岗之间的轨道联系，规划10号线东延由平湖双拥站引出向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站与16号线、21号线换乘。

调整后10号线线路全长41.9公里，东延段长约10公里，其中深圳段两端合计约3公里，中间东莞段约7公里。

10号线东延段（10公里）车辆基地考虑在东莞境内选址，车辆段出入段线位于深圳境内。

据此前消息，深圳段均为地下敷设，设车站1座。在东莞段凤岗的龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦设置4个站点。（具体以最终站点为准）

此外，东莞地铁1号线二期计划从东莞麻涌镇接入广州黄埔新港。

根据此前的东莞地铁1号线线路图，地铁1号线二期计划从东莞西站引出，在麻涌境内设立麻涌东站、麻涌东环路站、麻二村站、大盛村站等四个站点，并在大盛村站与广州地铁5号线对接。（具体站点以官方公布为准）

▲地铁1号线走向示意图，仅供参考

此次公示的规划调整方案中，东莞1号线二期工程包含了东莞段和广州段，也就是说，该项工程的立项将包括广州段，届时，将由东莞负责出资建设东莞西站至广州黄埔新港站全段工程。

这段线路涉及下穿东江的跨江隧道，造价并不低，东莞愿意出资建设，可见其对接广州地铁的意愿有多强烈。

届时，东莞与广深两地的连接将更加紧密！未来出行也将更加方便！大家期待吗？

东莞乐居整合自：东莞市轨道交通局、咚咚找房