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  终于要来了！重磅消息！

  东莞地铁2号线三期工程要动工了！

  2021年9月9日，东莞市城市轨道交通2号线三期工程勘察设计总承包项目在广州公共资源交易中心发布招标信息。

  据招标文件信息：三期工程共设车站8座，线路全长约17.3公里，公布8大站点位置，计划2022年04月全线开始分阶段的土建施工，于2027年03月底基本建成。

  △招标公告（东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门火车站（不含）～交椅湾站）勘察设计总承包项目）

  东莞地铁2号线三期，是一条贯穿虎门镇的地铁线路。从北至南贯穿整个虎门和滨海湾新区，覆盖区域内众多核心商圈。

  此次招标文件，公布了8大站点最新位置。

  东莞市城市轨道交通2号线三期工程(虎门火车站（不含）～交椅湾站)起于一、二期终点虎门火车站，自虎门火车站引出，向东南沿莞太路延申，先后上跨穗莞深城际、下穿虎门港支线后进入虎门连升路向南敷设。

  在连升路与规划路口设虎门北站，在虎门公园西侧设虎门大道站，在金捷路口西侧设虎门金捷路站，在光明路口南侧设虎门光明路站；

  出站后线路向南，绕避西头新村后，下穿沿江高速虎门立交桥后进入滨海新区，在规划深茂高铁滨海湾站处设滨海湾站与深茂高铁换乘，出站后沿规划绿化带敷设，在滨海大道路口南侧临近港澳码头设港澳码头站；

  出站后斜穿磨碟河后继续沿滨海大道前行，在规划滨海大道与兴海路交叉口西侧设交椅湾西站，在海芯大道路口设终点站交椅湾站，与东莞3号线一期、规划深圳20号线换乘。

  全长十七公里，最高时速120km/h

  线路全长约17.3km，全线除虎门火车站南段局部采用高架敷设外，其余为地下线路；全线地下段约16.848km，高架段约0.25km，过渡段约0.202km。

  
全线共设车站8座，全部均为地下站，其中换乘站4座，平均站间距2.18km，最大站间距3.343km，最小站间距1.087km。

  
在沿江高速南、新安中路以北，滨海湾站东北侧设滨海湾停车场一座；设置1座主变电所，位于沿江高速虎门收费站东北侧，与现状的城市变电站紧邻布置；控制中心利用2号线一、二期工程已建成的线网控制中心。

  采用市域B型车，最高设计时速120km/h。在进行机电系统的功能配置、系统构成和设备配置比选时，应考虑与已开通的2号线系统互联互通，无缝兼容，并满足轨道交通安全、快捷、舒适的要求，同时需考虑实用和经济等因素，设备国产化达到国家要求的70％以上。

  明年4月开工，2027年3月底建成

  2号线三期工程（虎门火车站（不含）～交椅湾站）勘察设计总承包项目，最高投标限价为人民币2.8723亿元。投标保证金的金额：人民币 10 万元整。投标保证金可采用现金、支票、投标保函、投标保证保险、专业担保公司担保等形式，须在递交投标文件截止时间前完成缴纳。投标有效期90日历天。

  勘察设计进度：

  总体方案设计周期：自2021年09月至2021年10月。

  初步设计及概算完成：自2021年11月至2022年01月。

  施工图设计：自2022年02月至2026年10月。

  配合施工：自项目土建开工之日起，至项目通过国家验收之日止。

  工期安排计划2022年04月全线开始分阶段的土建施工，于2027年03月底基本建成。甲方保留根据工程实际情况调整工期的权利。

  ▲远景2050年轨道网络方案图

  △注：以上表格中，长度单位均为公里

  来源：广州公共资源交易中心、东莞市自然资源局，乐居综合整理。