正文

重磅好消息！深江铁路（东莞段）“进度条”再刷新，东莞市民去广州、深圳更方便了！

深江铁路正式进入

桥梁上部施工阶段

深江铁路（东莞段）跨沿江高速特大桥连续梁“0号块”，位于既有通行道路福海路的一侧，难以直接在地面搭设支架进行浇筑。项目采用托架现浇工艺，在空中挂篮悬臂施工，减少施工对地面交通的影响。

近日，连续梁“0号块”顺利浇筑完成，标志着深江铁路正式进入桥梁上部施工阶段。

▲深江铁路线路图，仅供参考，以最终建成为准

除了横跨福海路等市政道路，深江铁路（东莞段）跨沿江高速特大桥连续梁还跨越磨碟河、沿江高速公路，最大跨度达到160米。

与此同时，深莞隧道（西段）7号工作井及明挖段也正如火如茶地推进建设，其中第4仓顶板于近日顺利浇筑封顶，待后续始发井封顶后，盾构机即可下井作业。

东莞⇌江门1小时

东莞⇌广深4分钟

深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道，将极大缩短珠江口东西两岸的时空距离，打通广东沿海高铁通道的“任督二脉”。

▲滨海湾站效果图 图源：滨海湾新区

而作为深江铁路在东莞的唯一站点，滨海湾站将形成集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽，对接广州地铁22号线、深圳地铁20号线，进一步打开滨海湾与大湾区城市群深度协同发展的想象空间。

铁路建成后，从东莞滨海湾站出发，一站即可到广州、深圳，仅需4分钟车程，两站到达中山，一小时内可轻松畅通江门。粤港澳大湾区生活圈、经济圈将实现半小时高铁互联互通，为大湾区一体化发展、粤东粤西与珠三角地区联动发展增添新时速。

▲滨海湾站效果图 图源：滨海湾新区

东莞滨海湾站将新建2座岛式站台，站房为地上一层，局部二层夹层，作为中型铁路旅客车站。

全长116.3km

计划2028年通车

深江铁路新建正线全长116.3km，桥隧比达98%，全线共设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，设计速度250km/h（其中西丽至南沙段200km/h）。

▲深江铁路站点示意图，仅供参考，以最终建成为准

深江铁路总工期5.5年（不含先开段），计划2028年4月建成通车。

深江铁路建成后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路，广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

等到深江铁路建成后，出行将会更加便捷。一起期待吧！