正文

完工两年仍未通车，串联东莞、广州、佛山三地的佛莞城际一直令人望眼欲穿。

近日，佛莞城际终于传来好消息，据知情人士透露，佛莞城际已开始钢轨打磨车检修作业，正在为下一步静态验收和热滑做准备。按照初步计划，佛莞城际预计将于2024年1月开通，通车进入倒计时。

连通多条地铁、城轨

佛莞城际通车有望？

根据相关工程节点规划，佛莞城际于2023年11月1日起开始联调联试，预计12月1日初步验收，12月10日通过安全评估，2024年1月15日资质申请到位，2024年1月20日正式开通。

与工程节点规划相呼应，近日“广州地铁”官方公众号也发布了佛莞城际的最新动态。11月4日，广佛南环和佛莞城际两线钢轨打磨完成，为后续开展联调联调奠定了坚实基础。

▲佛莞城际实景图 图源：广州地铁官微

据了解，广州地铁此前与广铁集团争夺佛莞城际的运营权，原本预计今年6月底具备开通运营条件的计划也未能如期落实。不过，目前广州地铁集团与广铁集团的相关交接已基本谈妥，接下来，广州地铁集团将会全面接管运营佛莞城际、广佛南环、新白广城际等线路。

佛莞城际预计将于11月开始综合联调测试，联调联试是新铁路线正式运营前对各个系统进行的最全面的检验和测试，可见“佛莞城际预计2024年一季度通车”的消息并非空穴来风。

▲佛莞城际线路图 仅供参考，以实际建成为准

佛莞城际是粤港澳大湾区轨道交通网中的重要快速干线，西起广州南站，东至东莞西站，与莞惠城轨相接，因其连接东莞CBD和广州南站超级枢纽而备受瞩目。

线路全长36.7公里，沿途设5座车站（不含首末站），包括广州长隆站、东环站、官桥站、广州莲花山站、麻涌站，设计时速达200公里。

值得一提的是，11月13日，广州地铁8号线东延段发布环评批前报告，线路全长18公里设8座车站，其中莲花站将与佛莞城际、穗莞深城际琶洲支线衔接。

▲大湾区城际铁路规划图

未来广佛南环和佛莞城际两条线路开通后，可开行肇庆-佛山西-番禺-东莞西-小金口的直通列车，串联广州、佛山、东莞、惠州等湾区核心城市。佛莞城际开通后，从东莞CBD到广州南站，预计仅需用时35分钟，大大缩短了通行时间。

多条轨道线路迎新进展

东莞楼市迎来TOD时代

近期，东莞轨道交通建设正如火如荼地进行着，地铁1号线一期全线隧道贯通，开通时间由原来的2025年提前至2024年8月。地铁2号线三期也已动工，目前在建的五大站点本月将进入车站基坑开挖和主体结构施工阶段。

此外，莞惠城际北延线、穗莞深城际等线路也有新进展。莞惠城际北延线预计明年7月达到开通运营条件，未来搭乘莞惠城际可直通惠州北站搭乘赣深高铁或广汕高铁。穗莞深城际机前段全线共有7台盾构同步掘进，未来在穗深城际东莞段站点上车，可直达深圳前海等地。

▲穗莞深城际机前段线路图（以实际建成为准）

随着多条轨道线路进展加速，东莞的公共交通也将更加便捷。在当前的大环境下，TOD楼盘还是在楼市中展现出了其独特的市场关注度。

据不完全统计，目前东莞共有30个在售/待售的TOD新盘，均价约1.35-6万元/㎡不等，价格分化较大。

华润悦府，紧邻地铁2号线西平站和莞惠城际西平西站，是目前东莞CBD核心区唯一在售新盘，主推建面约308/380㎡大平层，均价约6万元/㎡。

旗峰润玺，也就是关注度较高的东城火炼树旧改，主推建面约90-150㎡三四房，目前正在拆迁中，预计明年1月开放展示区。项目预留了地下步行通道通往地铁1号线、地铁2号线鸿福路站。

▲旗峰润玺效果图

华侨城松湖原岸，紧邻松山湖北站，目前住宅部分已售罄，即将推出大平层公寓。松湖润府，紧邻规划中的地铁3号线松山湖大学城站，主推约95-143㎡三四房，均价约43000-52000元/㎡。

东莞交投·昱湖花园，地铁1号线大朗西站TID项目，占地约4.2万㎡，总建面约24万㎡，预计2024年入市。

信鸿广场，紧邻东莞西站枢纽，可搭乘莞惠城际、穗莞深城际、地铁1号线二期（规划中）等线路。项目总建面约26万㎡，规划建设1栋高约180米商业楼、4栋高层住宅以及1所幼儿园，预计明年入市。